Anteproyecto y documentación licitatoria
Lugar
San Miguel
Fecha
Junio 2026
Descripción
La intervención articula la escala metropolitana con la urbana mediante la consolidación de la Avenida Santa Fe como CORREDOR VERDE, atravesando el territorio municipal en sentido Norte–Sur y constituyéndose como una “pieza urbana integradora”, con carácter recreativo y valores de paisaje en los cuatro tramos que conforman la propuesta.
Las principales características son:
ARTICULACIÓN METROPOLITANA, mediante el completamiento de la Avenida Santa Fe entre Rafael y Chapeaurouge (1,5 km.), dando continuidad a una traza de más de 7 kilómetros entre las Avenidas Presidente Illia y Néstor Kirchner.
INTEGRACIÓN URBANA, vinculando barrios abiertos y cerrados con áreas de servicios y equipamientos públicos y privados, y extendiendo la red de sendas aeróbicas y bicisendas. Estas acciones favorecen la consolidación de una microcentralidad barrial en torno al futuro Parque San Francisco de Asís.
AMORTIGUACIÓN AMBIENTAL, incorporando criterios de infraestructura verde y azul mediante especies, equipamientos y configuraciones espaciales orientadas a la mitigación y adaptación al cambio climático. Se incorpora además una laguna-reservorio capaz de captar, retener, infiltrar y reconducir el agua de lluvia hacia el arroyo Pascuala Cueto, minimizando los impactos de lluvias extremas sobre la cuenca del río Reconquista.
El nuevo CORREDOR VERDE incorpora superficie verde absorbente, peatonal y recreativa, mejorando las condiciones ambientales y ampliando la oferta de espacio público.
Tramo 1: Av. Santa Fe entre Rafael y Sebastián Gaboto (Boulevard)
El boulevard, de 25 m. de ancho y cuatro carriles, adopta una geometría sinuosa que permite conservar especies arbóreas existentes y reducir la velocidad vehicular. La traza genera diversas perspectivas visuales y mejora la seguridad de los futuros usuarios del Parque San Francisco de Asís.
Tramo 2: Intersección Sebastián Gaboto (Plaza Circular)
La Plaza Circular, de 106 m. de radio, articula las confluencias de Santa Fe, Gaboto y Quirno e integra circulaciones peatonales y ciclistas. Combina áreas de sombra, sostenidas por la vegetación existente, con espacios de sol y agua asociados a la nueva laguna-humedal. Senderos circunvalares y longitudinales conectan los corredores y parques próximos. Un puente peatonal sobre la laguna constituye un elemento de identidad y referencia, acompañado por equipamiento gastronómico y sanitario.
Tramo 3: Av. Santa Fe entre Sebastián Gaboto y Defensa (Parque Central 1)
El parque, de 28 m. de ancho, se organiza entre vialidades y veredas con sendas peatonales, aeróbicas y bicisendas. Una senda central zigzagueante estructura el recorrido principal, complementada por circuitos de descanso, observación de especies y avifauna, áreas verdes y espacios de encuentro. Sus extremos incorporan plazas secas, servicios, microdeportes y juegos, junto con sectores vegetados de contemplación. Bancos, cestos, luminarias y bebederos se distribuyen a lo largo del recorrido.
Tramo 4: Av. Santa Fe entre Defensa y Chapeaurouge (Parque Central 2)
El tramo, de 40 m. de ancho, mantiene la continuidad de las veredas y bicisendas del Parque Central 1. En su interior se desarrolla un circuito sinuoso de recorrido y observación, articulado por plazas secas y una pérgola de reparo en sus extremos. Se incorporan bancos, cestos, luminarias y bebederos.
